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換電,驅動(dòng)未來(lái)

——天勁新能源換電產(chǎn)品再添新軍,“分箱換電”將成為天勁新能源產(chǎn)業(yè)快速轉型的助推劑

發(fā)布時(shí)間:2020-11-12 閱讀量:

▲圖源:伯坦科技


“換電是一種觀(guān)念的轉變。車(chē)電分離有這樣幾個(gè)好處,我在這里再說(shuō)一次。”工信部副部長(cháng)辛國斌在11月3日國新辦上再次點(diǎn)名支持換電,這場(chǎng)發(fā)布會(huì )主要介紹了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035)》。

此前,辛國斌副部長(cháng)曾在今年7月公開(kāi)支持換電,列舉了換電的六大好處。一是車(chē)電分離使消費者購車(chē)成本大幅下降;二是換電有利于電池安全運營(yíng);三是峰谷電價(jià)可降低充電成本;四是有利于電池的回收和梯次利用;五是便捷消費者;六可以解決電動(dòng)車(chē)殘值低的問(wèn)題,換電行業(yè)會(huì )催生出新的服務(wù)模式。


換電行業(yè)由此找到了自己的生存空間。可預測的是,作為新能源產(chǎn)業(yè)基礎設施的一部分,換電在未來(lái)幾年內將在地方政府的支持下迅速發(fā)展。


天勁新能源研究院一直以來(lái)都注重“技術(shù)領(lǐng)先是基礎”的創(chuàng )新思維。研究院院長(cháng)王強博士認為,產(chǎn)品競爭力的基礎是技術(shù)領(lǐng)先。技術(shù)領(lǐng)先包含兩個(gè)維度:技術(shù)指標領(lǐng)先和技術(shù)路線(xiàn)領(lǐng)先。得益于提前布局聚合物軟包電池,天勁動(dòng)力電池的核心技術(shù)指標(如能量密度、安全性、成本)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位,其中能量密度一直和行業(yè)前沿技術(shù)保持同步水平。

在技術(shù)路線(xiàn)方面,通過(guò)對鋰離子電池的技術(shù)趨勢的分析,2018年初公司開(kāi)始布局固態(tài)電池、換電電池等技術(shù)研發(fā),并與國際國內著(zhù)名科研機構展開(kāi)深度合作。目的在于未雨綢繆,希望長(cháng)期保持產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先性。并將一如既往地堅持技術(shù)領(lǐng)先策略,爭取能在下一代鋰電池換電技術(shù)上領(lǐng)先突破。


2020年11月,天勁新能源研究院所研發(fā)的2款新能源汽車(chē)動(dòng)力電池分箱換電新產(chǎn)品通過(guò)國標強檢,電池系統能量密度分別為180.1WH/KG和203.2WH/KG。整車(chē)4箱裝配,工況可定制并滿(mǎn)足客戶(hù)需求。


到目前為止,天勁新能源分箱換電已配套車(chē)型有: 1) 東風(fēng)俊風(fēng)牌轎車(chē),工況續航415KM,電池系統能量密度162.68WH/KG。2) 奇瑞開(kāi)瑞牌微面,工況續航346KM,電池系統能量密度147.53WH/KG。3) 大運大運牌輕卡,等速續航380KM,電池系統能量密度163.60WH/KG。4)威馬EX5電池系統能量密度163WH/KG。此次通過(guò)國標強檢的2款分箱換電產(chǎn)品系統能量密度分別為180.1WH/KG和203.2WH/KG。


▲東風(fēng)俊風(fēng)牌轎車(chē)換電公告目錄


▲奇瑞開(kāi)瑞牌微面換電公告目錄


成都大運大運牌輕卡換電公告目錄


時(shí)下,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)充換電市場(chǎng)迅速崛起,近年來(lái)中國電動(dòng)汽車(chē)充換電市場(chǎng)的增長(cháng)速度和規模依舊領(lǐng)跑全球。新能源汽車(chē)補貼退坡,產(chǎn)業(yè)逐漸轉向市場(chǎng)驅動(dòng),同時(shí)政策鼓勵向充換電產(chǎn)業(yè)傾斜,2021年將成為電動(dòng)汽車(chē)充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵元年。電動(dòng)汽車(chē)快速增長(cháng)帶來(lái)的充電設施需求的持續上升,標準制定和行業(yè)規范箭在弦上,國網(wǎng)、普天、特銳德等國內各大充電樁運營(yíng)商紛紛斥資搶占份額,換電模式、無(wú)線(xiàn)充電等新模式、新技術(shù)開(kāi)始切入戰場(chǎng),未來(lái)產(chǎn)業(yè)將逐步由野蠻生長(cháng)轉向有序成長(cháng),同時(shí)市場(chǎng)也將呈現更為復雜的競爭態(tài)勢。


國家層面,在今年4月與11月,影響整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》、《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》兩項關(guān)鍵文件明確指出支持車(chē)電分離等新型商業(yè)模式的發(fā)展,鼓勵換電模式應用。10月中旬,工信部也表示將加快制定《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》的國家標準。


在“新基建”的助推下,換電模式的發(fā)展將步入行業(yè)“深水區”,天勁新能源也將充分利用新一代分箱換電技術(shù),依托自身的軟硬件開(kāi)發(fā)能力及生產(chǎn)制造經(jīng)驗,積蓄下一個(gè)五年企業(yè)未來(lái)的競爭優(yōu)勢。